@surface

マラガ到着は夜の11時すぎ。どうも一番いい時間帯はシェスタでそもそも休み。午前と夕方の時間帯は最も需要のあるマドリッド便(注1)で、ヨーロッパ地方都市便(注2)は非常に使い難い時間帯に追いやられているようだ。ブリストル便をはじめ何便かが同じ時間帯で、夜更けにも関わらずluggage claimは随分混雑していた。それでも一歩空港の外に出ると閑散としている。夜更かしのスペイン人と言えども、それは繁華街やらタブラオでの話。

午後11時半を過ぎているので、マラガ市内へのバスも電車も最終便を残すばかり。これらに乗りそこなうとタクシーということになる。バスなら空港から乗れるのだが、あんまりバスは好きではないので電車の駅に向けて出発。電車の駅は空港の外、だいぶ離れた場所にある。「電車こっち」っていう表示に従ってずんずん歩いていくと、空港の外に出、駐車場内を縦断し、大きな陸橋で道路を渡って、「ほんまに、こんなとこに、鉄道の駅があんのん」を過ぎて、「ぜったい、こんなとこ、駅なんてあれへんわ」の辺りまで歩くとようやく小さな小さな駅に到着。 Read the rest of this entry →

2009年、ACCSIN-10がスペインのグラナダで開催された。普段は海外出張の際、関空を利用しているのだが、今回は日程が秋の大型連休とぶつかってしまったため行きは成田、帰りは関空という変則パターン。

伊丹成田間は、ANAの国際線で運用されている機体のビジネスクラスの席だったので、とっても快適。その上写真のようにはっきりと富士山を眺めることができた。雲や霞のかかっていない富士山は本当に久しぶりだ。成田からはエールフランス機に乗り換え、まずはシャルル・ド・ゴールに向かう。エールフランスは確か二回目。飯は美味いが機材の整備は良くない。リクライニングが倒れたまま起き上がってこない。いくらエコノミーでも、これはないだろう。ヨーロッパ便は11時間以上の長丁場、もうあんまり飲み食いのできない年齢になってしまったので、楽しみはもっぱら映画。ところが今回はあんまり面白いものはやっていなかった。 Read the rest of this entry →